这些年,公路货运的变与不变

时间:2019-12-21 来源:www.artfound.net

一、这些年公路货运有什么变化?

1。客户需要更快的运输速度

快递和电子商务,他们在宣洁每天递送两到三次 对于客户来说,他们不知道什么是专用物流,什么是网络物流,什么是快递物流?他只知道我想要的东西应该尽快送到。 事实上,这不是一件好事,但你不能改变它。 戴丁一董事长曾经说过:完全快速是对资源的浪费 然而,每个人都养成了这样的习惯,毕竟胳膊不能被大腿拉起。 也许几年后,肯定会有免费物流 这是一个不断变化的行业。

2。客户对额外服务的需求增加了。

许多客户要求物流公司免费分拣和清点货物 顾客的心理是,如果你想拿我的东西,为我做更多。 反正现在是买方市场,你不做,有的是人做

3。支出增加了“上海圈内有句谚语:一个装卸工怎么能靠4000元养活?你最多只能雇佣一名大学生。 此外,还有租金、石油和过高的税收,这些永远不会在路上发生。

4。客户的账户期限变长了。

如果你希望帐户周期更短,就不会有好运气。 对于运气真好的商品,会计期很长。 我甚至听说三个月的记账期加上六个月的承兑汇票 客户的想法是物流公司的质量是一样的。谁能让我的账户期限更长,减轻我的财务压力,我会把货物交给谁

5。每个订单的重量都较小

这是一个巨大的变化 几年前,一辆17米5的汽车有20或30张票,但现在40或50张票,甚至60张票是正常的。 我们有一个从石家庄到南京的专线成员。据他说,每辆车的平均票数超过100张。 如果你仔细考虑一下,取货、安排交货、安排20到30个家庭的货物以及安排40到50个家庭的货物,费用会一样吗?另外,顾客的要求越来越高,所以我觉得很累,但是我没有赚到钱,或者我赚的钱变少了。 投入产出比一直在下降。

6。在郑州一个交通部门召开的会议上,一个官方数字被公布:物流业的净利润现在是3%-5% 这基本上已经达成共识 对于专线来说,如果年营业收入为2000万元,净利润约为100万元,还必须确保全年安全无重大事故。

7。打麻将和反对房东的人越来越少,沙龙学习越来越多,文章越来越多。

这是一个好现象。在行业整体环境发生巨大变化的情况下,许多人开始思考、讨论、思考和探索。 事实上,这是一种正能量

8。更少的单一战斗,更多的联盟和平台。

联盟和银行卡等平台越来越多。 这也是一件好事,是该行业开始走向集中化的典型表现。

2。这些年来,公路货运有哪些相同之处?

1。价格没有变

一些人告诉我价格十年来没有上涨,而另一些人告诉我价格仍在下跌。 因为你的商业模式没有改变,你的服务能力也没有改变。 也许你的车是进口的,但是在路上几个小时的时间限制真的能彻底改变吗?

2。每天忙碌的事情没有改变。

老板有多重角色,每件事都需要他自己去开发客户、寻找汽车、装载汽车和收集账户。

3。贷款融资的难度没有改变。

该行业严重缺乏数据和信贷,而数据和信贷是贷款融资的核心基础 缺乏这一基础使得难以改变融资和贷款困难的现象。 为什么专线经常有保证?那是因为贷款公司不能完全信任,所以我们必须确保有问题,每个人都坐在一起。

3。未来公路货运的趋势是什么?

1。大额票据和收据是一体的。

今后,各种网络平台和直拨网络必须集成大额票据和收据。很难说你只需要大票,不需要收据。

2。订单和运单的集成

订单是采购合同,运单是交货合同 例如,如果你在JD.com买东西,这是一个订单;如果京东的物流带走了东西,那就是运单;如果JD.com将运单与订单联系起来,它将在未来遵循亚马逊的路线。 亚马逊最初是美国的一家网上书店。后来它卖掉了所有东西,在存储和物流方面做得非常好。但是现在,他们只拥有一半的商品,另一半服务于其他电子商务。总有一天,JD.com会变得一样

为什么会这样,因为物流需要控制订单 因此,未来的网络或平台将最有活力下订单,例如菜鸟,顺冯佳兴科,京东等。

3。生产驱动到消费驱动。

过去,物流由制造商决定,但现在制造商非常聪明,不敢生产更多。 由于前端消费者的需求正在发生变化,制造商应根据消费者需求的变化实施小批量、多品种的生产策略。 就像陶工厂一样,它知道消费者的需求,并反馈给工厂,然后由工厂安排生产。

所以,未来必须是消费者驱动的供应链 换句话说,获得供应链远程控制的不是制造商,而是消费者。 如果你看不到这种趋势,你甚至不知道你在为谁工作。

4。资本重塑行业规则

以前,你认为公司没有钱筹集资金吗?你有钱的时候为什么要卖股票?今天,我只知道对于一个企业来说,无论是大企业还是小企业的发展,都有两个不可回避的成本,一个是时间成本,另一个是资本成本 很难找到一家依靠自己的钱成为巨无霸的公司,而且它大部分都需要外部资金的支持。

物流现在非常流行,有点像当年的互联网,有很多资本进入。 这是我们工业大发展的重要助推器。 关于资本重塑行业规则,当你仍在考虑如何重塑汽车以装载更多货物时,一些人已经开始考虑如何投资设备以提高效率。

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