A股车企三季报“阅兵”:近半数预亏,长安领衔

时间:2019-10-25 来源:www.artfound.net

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(原标题:A股汽车企业三个季度报告“阅兵式”:前期亏损近一半,由长安牵头)

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在过去的九月份,中国汽车市场再次出现“金九金”现象。根据中国汽车工业协会的最新数据,1-9月,汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆,同比分别下降11.4%和10.3%。前一年。尽管与去年同期相比,下降幅度较窄,但下降幅度仍然很大。

根据销售数据,中国汽车工业协会还有一组汽车行业景气指数:今年第三季度,汽车行业景气指数ACI为9,比第二季度低3点,而且它仍然在寒冷地区。

汽车市场呈现下降趋势,痛苦也反映在上市汽车公司的表现上。本月下半月,将披露汽车公司的第三季度收益报告。截至发布之时,在《时代金融统计》的14家A股上市汽车公司中,有8家已经发布了业绩预测,只有2家汽车公司是“史前”的,而长安,一汽汽车,众泰,力帆,*一汽夏利ST海马然后颜色处于丢失状态。

“赤字”一词只是第一次。只有两家汽车公司很高兴。

下周,第三季度将大量放出大量上市汽车公司。其中,江铃汽车将率先,并于23日率先拉开汽车业务报告季。长城汽车紧随其后,众泰,东风,比亚迪,广汽,长安,江淮,一汽轿车,北汽蓝谷,力帆,* ST海马和一汽夏利都将在本月29日至31日落幕。

汽车上市公司三季度报告资料来源:时代金融李卓玲系统

根据中国经纪人的统计,预计前三个季度汽车行业将下降135%。从目前A股上市汽车公司前三季度的业绩来看,情况确实不容乐观。除了比亚迪和江淮汽车对“预增”持乐观态度外,长安汽车,一汽汽车,众泰汽车和力帆汽车均预计前三个季度的净利润将“首次亏损”。 Haima和一汽夏利预计前三季度的净利润将“减少亏损”。

根据迄今为止公开的信息,长安汽车预计损失最高。根据长安财务报告,母公司前三季度净利润亏损为24亿元,至28亿元,去年同期利润为11.63亿元,下降306.35%-340.74%。一汽夏利的“难兄妹”也紧随其后,其前三季度预计亏损6.7亿-7.3亿元,同比下降27.21%-33.20%。从目前一汽夏利的53.04亿市值来看,长安汽车甚至损失了一汽夏利一半的股份。

与此同时,以前摧毁了400多个套房的* ST海马仍然无法逃脱失败的命运。业绩预测显示,海马预计前三季度将亏损1.64亿元-4.42亿元。报告期内,海马出售资产,实现收入1.5亿元。力帆也有可能亏损,但仅发布了“报告期内可能亏损的数字”,但未透露相关财务数据。

此外,尽管江淮的成绩单“预增”,但江淮汽车的业绩不足,非经常性损益或在其收益中起着重要作用。预计江淮前三季度实现利润1.24亿元,同比增长159%。江淮将“预增”归因于产品结构调整,成本控制和主要行业的盈利能力。值得注意的是,上个月,江淮市仅靠拆迁来“撒谎”赢得大量收入。交易后,2019年净利润将增加约2亿元。

三天销量下降新能源产业链的上游和下游受到影响

受中国汽车市场低迷和补贴等因素的影响,在新能源方面表现强劲的关联公司也受到不利影响。根据中国汽车工业协会的数据,国内新能源汽车的销量同比下降34.2%至80,000辆。 7月和8月的销售额分别为80,000和85,000,分别下降了4.7%和15.8%。新能源汽车的销售在“三连败”中是罕见的,“痛苦之痛”也反映在一些新能源汽车公司和产业链中一些公司的业绩中。

就汽车公司而言,“优生”比亚迪放弃了“预增”的乐观预期。但是,值得注意的是,在通知中还提到,在汽车行业市场需求下降,新能源汽车补贴大幅下降等多种因素的影响下,预计新能源销量车辆将在第三季度放缓。与去年同期相比,收益大幅下降。根据数据,比亚迪在前三个季度售出了185,900辆新能源乘用车。其中,9月份新能源汽车的销量同比下降39%,至7,359辆。这是自今年7月以来连续第三年下降。

国内动力电池的“一个兄弟”宁德时代,其前三季度有望实现收入309.2-35.68亿元,同比增长30%-50%。然而,公告还提到,由于毛利率下降和研发投入增加等因素,其第三季度利润为11.74亿元人民币,至17.68亿元人民币,同比持平或下降20%。 -年。

就锂电池材料而言,许多供应商已经降低了其性能预测。延锋锂将其第三季度的收益范围从3.87亿元人民币降低至4.98亿元人民币,将其降至3亿元人民币至4亿元人民币。修正后的业绩为72.89%至63.85%。天齐锂业的盈利预测下调至1.2亿元至1.6亿元,较去年同期下调92.9%至90.53%。

当然,“疼痛”只是暂时的。根据协会的报告,随着2020年国内新能源汽车的进一步竞争,对新能源的认可将进一步提高,新能源乘用车的回收潜力仍然很高。在高端机型中,许多机型已经开始进入实际交付阶段。独立,合资和外资将在同一阶段竞争,这将共同推动中国新能源汽车的发展。

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预计汽车市场将在第四季度回升

值得注意的是,行业专家对下一个中国汽车市场的趋势感到乐观。 “在第四季度,汽车市场将回暖。全年汽车销量下降幅度可能超过5%,但总体而言,下半年情况将好于上半年。” 10月17日,中国汽车工业协会秘书长助理徐海东在讲话中说。采访时代金融。

对于未来全国乘用车市场的前景,该协会最近发布的分析报告指出,十月份的外部环境更加复杂,国内经济稳定可控,贸易谈判的阶段性结果,消费者信心进一步复苏,市场仍然回暖,人们的期望更高。

太平洋证券分析师白瑜和刘文婷指出,9月份的汽车销售数据高低不下,这表明乘用车消费信心逐渐恢复,这主要是由于国家六大透支效应的减弱以及中国六月份汽车透支的逐步释放。新的购买需求。目前,市场仍处于观望阶段,但预计第四季度消费。第四季度是传统的消费旺季,预计今年年底会到来,制造商可能会共同促进汽车的消费。

尽管“金九”缺乏颜色,但随着2019年最后一个季度的到来,汽车公司通过增加新车(包括Starway-LX和GAC)开展了各种促销活动并扩大了市场份额。祺新GS4上汽大众MPV巍,奔驰GLB,一汽丰田的新荣芳RAV4,凯迪拉克CT5,奥迪Q8等新车将陆续到位,这将有助于国内汽车市场的下一个表现。

10月17日,协会秘书长崔冬树告诉时代资本,它受传统的“银十”销售季节,去年以来积压的市场需求以及逐渐到来的影响。实施国家第六标准后的新车。第四季度,汽车销售市场将逐步好转,跌势将相对改善。

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