没落的“德系坦克”,破百仅6秒,终端跌至20万,可惜无人识货

时间:2019-09-20 来源:www.artfound.net

以20万元人民币的价格,我选择了7座SUV,但发现没有太大的选择空间。欧蓝德技术老旧,标致5008空间利用率低,夏普和汉兰达的标准版也达到了30万,而斯柯达科迪亚克,是一个更好的车型,但它始终以Tiguan L的备胎形式出现然而,根据斯柯达一贯的音调,它比同质化的大众汽车更具成本效益,而且终端的优惠幅度也更大。

Kodiak的设计基本上摆脱了公众的想法,并有自己独特的风格。 Kodiak也来自大众的MQB平台,它与新款Tiguan L相同。不同的是,Kodiak并没有像Tiguan那样分为标准轴距和长轴距,而是直接加长,只有长轴距。该版本有5座和7座型号。

设计,即所谓的水晶切割风格,仍然非常漂亮。前格栅采用家庭式设计,边缘和边角锋利,使用镀铬装饰条恰到好处。侧线丰富但并不复杂,腰线逐渐上升也会产生潜水感。侧窗小,视觉效果充满战斗气氛。

尾巴也有独特的斯柯达风格,看起来很年轻。 4698mm长度和2791mm轴距符合中型SUV的尺寸定义,整个设计完全不受大众品牌设计语言的依赖。下降的“德国坦克”突破仅100秒,终端降至20万。不幸的是,没有人知道货物。

坐在科迪亚克的车上,虽然有微弱的公共气息,但不像大众汽车不变的内饰,科迪亚克显然喜欢舒服。然而,就工艺材料而言,它比Tiguan L略差。毕竟,价格更便宜。但在配置方面,Kodiak也非常丰富,有七个版本可用,更实用。

在动力方面,2.0T发动机分为高低功率186/220马力。作为大众汽车,动力自然丰富。良好的隔音效果使其在开始时感觉良好,并且没有任何挫折。底盘也是大众的调整风格。它坚固稳定。感觉它的底盘悬架比Tiguan L更舒适。基本上,中型SUV的质量和操控感都很好。

由于斯柯达品牌的受欢迎程度有限,科迪亚克的终端价格非常便宜,入门型号为20万,而且比途观40便宜。这是一个品牌和做工稍差,核心部件差别不大大。如果你不关心这个,你仍然可以开始。毕竟,它仍然是一种将大众卖给利基市场的汽车。个性化也很好。利基可能是一种独特的态度。遇见他可能就像遇到另一个,独特而别致,适合你。需求。

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