小鹏发布“老车主”新政,三年六折保值回购!诚意够吗?

时间:2019-09-03 来源:www.artfound.net

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  针对小鹏G3 2020款带来的老车主反弹,7月18日,南方+记者了解到,小鹏汽车为小鹏G3 2019款的老车主提供全新解决方案,包括承诺1万元补贴转换为10万小鹏商城积分,可购买相关周边产品;购车3年内,旧车以六折保值回购,车主可补齐差价换购小鹏新车型。

  这是小鹏汽车为了平息事件,向老车主释放出的诚意。业内人士指出,事件充分说明了,智能汽车时代的到来,将改变汽车的传统运营生态,汽车生命周期的激烈变化,产品更新迭代的速度加快,需要车企进一步提升与用户的沟通。

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  “二选一”向老车主展现诚意

  从7月10日,小鹏汽车发布了小鹏G3 2020款,进一步优化了产品配置与市场售价,原计划在市场上大展拳脚,不料却遭到部分老车主的激烈反弹。随后,小鹏汽车董事长何小鹏正式老车主道歉并提出初步解决方案,但部分老车主并未接受。

  7月18日,记者了解到,为了平息事件,化解老“鹏友”的不满情绪,小鹏汽车在原有的解决方案基础上,升级了相关方案,具体包括提供10万小鹏商城积分(价值1万元人民币),可用于购买精品、售后保养、充电等;购车3年内,旧车以六折保值回购,车主补齐差价换购新车型。

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  那么,这个二选一方案,诚意够吗?

  与最初提出的换购补贴相比,这充分展现了小鹏汽车要解决问题的态度。市场人士指出,三年六折回购方案,对部分老车主有一定吸引力。

  目前,新能源二手车市场尚未成熟,二手车定价标准并未形成,部分消费者对二手车选择相对谨慎,而小鹏汽车回购政策可以化解老车主的后顾之忧。

  实际上,旧车回购的“保值承诺”政策,特斯拉曾使用过,其针对车主贷款购车三年,行驶不得超过6万公里,不得在特斯拉之外的4S店保养,将以50%的价格回购。这一政策充分提升了特斯拉的保值率,提升客户满意度。

  记者从小鹏汽车相关人士了解到,事件发生之后,其内部一直在全力解决老车主诉求,希望通过这一系列举措回馈客户。

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  产品更迭提速需强化沟通

  回顾事件发展,从7月10日小鹏新车发布,部分老车主开始线上反弹;到7月12日何小鹏正式向外界道歉并提供初步解决方案,车主到线下服务网点反映诉求;再到如今小鹏汽车提出全新解决方案;这可以明显看出,在智能汽车时代,技术与产品的迭代速度提升,汽车生命周期正在急剧变化,车主与客户之间的关系也在转变。

  按照传统汽车更新迭代模式,一款新车换代周期约为5-7年,这包括3年或4年的中期改款,中期改款下又有年度小改款。

  但是,这一个传统的产品周期,随着技术进步,正在不断缩短,目前部分品牌的中期改款车型,实际上已经相当于之前的换代车型。

  更为关键的是,产品迭代周期的加快,给车企提出全新的产品周期管理课题,也改变了原有车企与客户关系模式。

  也就是说,在汽车向“数码”产品转变的趋势下,车企应该充分考虑汽车自身的“特性”以及消费“惯性”,充分站在车主角度去思考问题,更需要车企与车主之间进行密切与直接的对话。

  【作者】 郭小戈

  【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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