同样产自CMA平台下的这台北欧豪华品牌,有什么本事卖到三十万?

时间:2019-08-11 来源:www.artfound.net

上周,我在五天内了解了XC40的深度。这款来自北欧的紧凑型SUV采用北欧极简主义设计和Drive-e2.0T发动机的动力输出,让我感觉很舒服。

精致的设计和材料,迷人的动力和配置,我认为这是一个来自北欧的精致迷人的“北欧女士”,让我们来看看这款XC40的迷人场所。

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[最终评估XC40]

作为进入该国的二线奢侈品牌,沃尔沃一直希望打破人们对它的传统理解,从2015年的第一代“锤灯”到17年来沃尔沃性能模型的设计,现在更换沃尔沃的全尺寸车型表明,这种设计是沃尔沃设计师花费了大量精力的一项工作。

整个工艺和材料的车辆也可以表达其奢侈品牌的定位。有人说同样是CMA平台,为什么要花30万购买XC40,而不是购买成千上万的力克01?事实上,两辆车的质量可以完全分开。从NVH的控制,底盘的调整,以及整车的细节来看,两辆车的定位是不同的。

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[最终评估XC40]

作为进入该国的二线奢侈品牌,沃尔沃一直希望打破人们对它的传统理解,从2015年的第一代“锤灯”到17年来沃尔沃性能模型的设计,现在更换沃尔沃的全尺寸车型表明,这种设计是沃尔沃设计师花费了大量精力的一项工作。

整个工艺和材料的车辆也可以表达其奢侈品牌的定位。有人说同样是CMA平台,为什么要花30万购买XC40,而不是购买成千上万的力克01?事实上,两辆车的质量可以完全分开。从NVH的控制,底盘的调整,以及整车的细节来看,两辆车的定位是不同的。

上周,我在五天内了解了XC40的深度。这款来自北欧的紧凑型SUV采用北欧极简主义设计和Drive-e2.0T发动机的动力输出,让我感觉很舒服。

精致的设计和材料,迷人的动力和配置,我认为它是来自北欧的精致迷人的“北欧女士”,让我们来看看这款XC40的迷人场所。

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[最终评估XC40]

作为进入该国的二线奢侈品牌,沃尔沃一直希望打破人们对它的传统理解,从2015年的第一代“锤灯”到17年来沃尔沃性能模型的设计,现在更换沃尔沃的全尺寸车型表明,这种设计是沃尔沃设计师花费了大量精力的一项工作。

整个工艺和材料的车辆也可以表达其奢侈品牌的定位。有人说同样是CMA平台,为什么要花30万购买XC40,而不是购买成千上万的力克01?事实上,两辆车的质量可以完全分开。从NVH的控制,底盘的调整,以及整车的细节来看,两辆车的定位是不同的。

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精致的设计和材料,迷人的动力和配置,我认为它是来自北欧的精致迷人的“北欧女士”,让我们来看看这款XC40的迷人场所。

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整个工艺和材料的车辆也可以表达其奢侈品牌的定位。有人说同样是CMA平台,为什么要花30万购买XC40,而不是购买成千上万的力克01?事实上,两辆车的质量可以完全分开。从NVH的控制,底盘的调整,以及整车的细节来看,两辆车的定位是不同的。

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